صمام كروي عائم ذو حواف مُشغَّل هوائيًا هو حل متعدد الاستخدامات وموثوق للتحكم الآلي في التدفق ضمن الأنظمة الصناعية. يتميز بتصميم منفذ كامل وكرة عائمة، مما يضمن انخفاضًا طفيفًا في الضغط وأداء إغلاق محكم. مصنوع من جسم من الفولاذ المقاوم للصدأ المتين أو الفولاذ الكربوني كمواد للجسم، مما يجعله قادرًا على تحمل الظروف القاسية ويلبي معايير الأمان ضد الحريق. مزود بمشغل هوائي، ويوفر أوضاع تشغيل بعودة زنبركية أو مزدوجة الفعل لمرونة في التشغيل الآلي. تضمن مفاتيح الحد المدمجة توفير تغذية راجعة دقيقة لوضع الصمام، مما يجعل هذا الصمام الكروي المُشغَّل مثاليًا للتطبيقات الحرجة التي تتطلب السلامة والكفاءة.
النموذج: Q641F (N, P, H, Y)
نطاق المقاس: DN15–300mm
تصنيفات الضغط: 150Lb، 300Lb، 600Lb
الهيكل: نوع عائم
معايير الأبعاد: GB، ANSI، JIS
مواد الجسم: فولاذ مصبوب (WCB)، فولاذ مقاوم للصدأ (CF8، CF8M، CF3، CF3M)
مواد الإحكام: PTFE (F)، PPL (P)، نايلون (N)، سبيكة صلبة (H، Y)
نوع الوظيفة: مزدوج الفعل، أحادي الفعل (عودة زنبركية)
طرق التحكم: نوع تشغيل/إيقاف، نوع تحكمي
الملحقات: صمام لولبي، مفتاح حد، محدد وضع، وحدة معالجة هواء ثلاثية، آلية يدوية أو صمام كروي بمشغل هوائي
| تصنيف درجة حرارةمادة ختم المقعد | ||
|---|---|---|
| الرمز | المادة | درجة الحرارةالمطبقة (℃) |
| F | رباعي فلوروالإيثيلين المقوى (PTFE) | -40~180 |
| P | بولي فينيلين موضعي(Para-position polyphenylene) | -40~300 |
| N | نايلون | -20~80 |
| Y | سبيكة صلبة | -40~425 |
وفقًا لأنواع التحكم المختلفة والطلب يمكن اختيار الملحقاتالتالية:
ملحقات القطع: صمام كهرومغناطيسي كهربائي أحاديالتحكم، صمام كهرومغناطيسي كهربائي مزدوج التحكم، جهاز حفظ إشارة مفتاح الحد.
ملحقات الضبط: موضع كهربائي-هوائي، موضع هوائي، محولكهربائي-هوائي.
ملحقات معالجة إمداد الهواء: صمام تخفيض فلتر الهواء،وحدة تركيبة F.R.L.
الجهاز اليدوي: سلسلة XLHJ
| المعايير الفنية | |
|---|---|
| أساس التصميم | API، معيار ANSI |
| معيار التصميم | API 6D، ANSI B16.34 |
| البعد من وجه إلىوجه | API 6D، ANSI B16.10 |
| توصيل الفلنجة | API 6D، ANSI B16.10 |
| حجم فلنجة التوصيل | ANSI B16.5 |
| الاختبار والتفتيش | API 6D، API 598 |
ملاحظة: يمكن تصميم وتصنيع الطول الهيكلي وحجم فلنجة التوصيل لسلسلةصمامات الكرة وفقًا لمتطلبات المستخدمين.
| شكل مواد الأجزاءالرئيسية | ||||
|---|---|---|---|---|
| رقم | اسم الأجزاء | المادة (C) | المادة (P) | المادة (R) |
| 1 | الصمام الصحيح | A216-WCB | A351-CF8 | A351-CF8M |
| 2 | الجوز | A194-2H | A276-304 | A276-316 |
| 3 | الحشية | PTFE، جرافيت، وسادةمركبة معدنية | ||
| 4 | المسمار | A193-B7 | A276-304 | A276-316 |
| 5 | الجسم | A216-WCB | A351-CF8 | A351-CF8M |
| 6 | المقعد | PTFE، نايلون، PPL،سبيكة صلبة | ||
| 7 | الكرة | A182-F304 | A182-F304 | A182-F316 |
| 8 | العمود | A276-410 | A276-304 | A276-316 |
| 9 | الحشية | A276-304 | A276-304 | A276-316 |
| 10 | حشية التعبئة | PTFE، جرافيت مرن | ||
| 11 | بوشنغ | محامل مركبة PTFE | ||
| 12 | جِلْد | A216-WCB | A351-CF8 | A351-CF8M |
| 13 | مسمار | A194-2H | A276-304 | A276-304 |
| 14 | مسمار | A194-2H | A276-304 | A276-304 |
| 15 | رافعة التوصيل | A351-CF8 | A351-CF8 | A351-CF8 |
| 16 | مسمار | A194-2H | A276-304 | A276-304 |
| 17 | مجموعة التوصيل | A351-CF8 | A351-CF8 | A351-CF8 |
| 18 | الجهاز الهوائي | سلسلة AT، سلسلة AW | ||
| 19 | مؤشر الموقع | بلاستيك | ||
ملاحظة: يمكن تصميم واختيار المكونات الرئيسية وحلقات الإحكام لصماماتالكرة من السلسلة وفقًا لظروف العمل الفعلية أو متطلبات المستخدم الخاصة.
| Q641F(N, P, H, Y)- الحجم الخارجي الرئيسي وحجم شفة التوصيل من الدرجة 150 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| القطر الاسمي | الحجم الخارجي | حجم شفة التوصيل | نموذج المحرك | |||||||||
| mm | in | L | L1 | L2 | ~H | D | D1 | D2 | C | f | n~Φd | |
| 15 | 1/2 | 102 | 140/159 | 71/83 | 203/240 | 89 | 60.5 | 43 | 10 | 1.6 | 4~Φ15 | AT050D/AT063S |
| 20 | 3/4 | 117 | 141/159 | 71/83 | 209/240 | 98 | 69.9 | 43 | 10.5 | 1.6 | 4~Φ15 | |
| 25 | 1 | 127 | 159/211 | 85/93 | 214/256 | 108 | 79.2 | 51 | 11.5 | 1.6 | 4~Φ15 | AT063D/AT075S |
| 32 | 1 1/4 | 140 | 211/248 | 95/107 | 257/277 | 117 | 88.9 | 64 | 11.5 | 1.6 | 4~Φ15 | AT075D/AT088S |
| 40 | 1 1/2 | 152 | 211/248 | 95/107 | 260/277 | 127 | 98.6 | 73 | 14.5 | 1.6 | 4~Φ15 | AT088D/AT100S |
| 50 | 2 | 178 | 248/269 | 107/123 | 290/300 | 152 | 120.7 | 92 | 14.5 | 1.6 | 4~Φ19 | AT088D/AT100SAT100D/AT125S |
| 65 | 2 1/2 | 190 | 269/345 | 123/152 | 310/335 | 178 | 139.7 | 105 | 17.5 | 1.6 | 4~Φ19 | |
| 80 | 3 | 203 | 269/345 | 123/152 | 346/368 | 191 | 152.47 | 127 | 19 | 1.6 | 4~Φ19 | AT100D/AT125S |
| 100 | 4 | 229 | 345/409 | 152/172 | 410/420 | 229 | 190.5 | 157 | 24 | 1.6 | 8~Φ19 | AT125D/AT145S |
| 125 | 5 | 254 | 409/450 | 178/210 | 457/475 | 254 | 216 | 186 | 24 | 1.6 | 8~Φ22 | AT145D/AT170S |
| 150 | 6 | 305 | 450/500 | 210/252 | 457/511 | 279 | 241.3 | 216 | 25.5 | 1.6 | 8~Φ22 | AT190D/AT210S |
| 200 | 8 | 457 | 533/700 | 330/520 | 583/618 | 343 | 298.5 | 270 | 28.5 | 1.6 | 8~Φ22 | AT240D/AT270S |
ملاحظة: يمكن تصميم وتصنيع الطول الهيكلي وحجم شفة التوصيل لسلسلةصمامات الكرة حسب متطلبات المستخدمين. ملاحظة: تمثل البيانات XXX/XXX على التوالي نوع المحرك الهوائي ذو التشغيلالمزدوج/التشغيل الفردي (إعادة التمركز بواسطة الزنبرك). ملاحظة: الأحجام النسبية عرضة للتغيير حسب فرق عزم الصمام،والوسط، ونموذج المحرك. ملاحظة: جميع تكوينات المحرك والبيانات أعلاه تستخدم صمامات ذات مقاعد ناعمة (F، N، P)وصمامات ذات مقاعد صلبة، أو استشيرنا إذا كانت لديك المزيد من الأسئلة.
| Q641F(N, P, H, Y)- الحجم الرئيسي للفئة 300 والمقاس المتصل بشفة التوصيل | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| القطر الاسمي | مقاس المخطط | مقاس شفة التوصيل | نموذج المحرك | |||||||||
| mm | in | L | L1 | L2 | ~H | D | D1 | D2 | C | f | n~Φd | |
| 15 | 1/2 | 140 | 141/159 | 71/83 | 204/235 | 95 | 65.7 | 35 | 14.5 | 1.6 | 4~Φ19 | AT050D/AT063S |
| 20 | 3/4 | 152 | 141/159 | 71/83 | 209/240 | 117 | 82.5 | 43 | 15.8 | 1.6 | 4~Φ19 | AT050D/AT063S |
| 25 | 1 | 165 | 211/248 | 85/93 | 214/256 | 124 | 89 | 51 | 17.5 | 1.6 | 4~Φ19 | AT075D/AT088S |
| 32 | 1 1/4 | 178 | 211/248 | 95/107 | 269/287 | 133 | 98.4 | 64 | 17.5 | 1.6 | 4~Φ19 | AT075D/AT088S |
| 40 | 1 1/2 | 190 | 248/269 | 107/123 | 273/300 | 155 | 114.3 | 73 | 20.6 | 1.6 | 4~Φ19 | AT088D/AT100S |
| 50 | 2 | 216 | 248/269 | 107/123 | 290/300 | 165 | 127 | 92 | 22.3 | 1.6 | 8~Φ19 | AT100D/AT115S |
| 65 | 2 1/2 | 241 | 269/345 | 123/152 | 310/357 | 191 | 149.2 | 105 | 22.3 | 1.6 | 8~Φ22 | AT100D/AT125S |
| 80 | 3 | 283 | 345/409 | 152/172 | 346/368 | 210 | 168.3 | 127 | 23.9 | 1.6 | 8~Φ22 | AT125D/AT145S |
| 100 | 4 | 305 | 409/438 | 172/187 | 418/443 | 254 | 200 | 157 | 30.2 | 1.6 | 8~Φ22 | AT145D/AT160S |
| 125 | 5 | 381 | 438/550 | 178/215 | 470/497 | 279 | 234.9 | 186 | 33.4 | 1.8 | 8~Φ26 | AT160D/AT190S |
| 150 | 6 | 403 | 550/600 | 210/252 | 533/570 | 318 | 266.7 | 216 | 35 | 1.8 | 12~Φ26 | AT216D/AT240S |
| 200 | 8 | 502 | 633/700 | 330/520 | 583/618 | 381 | 320 | 270 | 41.3 | 1.6 | 12~Φ29 | AT240D/AT270S |
ملاحظة: يمكن تصميم وتصنيع الطول الهيكلي وحجم شفة التوصيل لسلسلة صمامات الكرة حسب متطلبات المستخدمين. ملاحظة: تمثل البيانات XXX/XXX على التوالي نوع المحرك الهوائي ذو العمل المزدوج / العمل الفردي (إعادة تعيين الزنبرك). ملاحظة: الأحجام النسبية قد تتغير اعتمادًا على فرق عزم الصمام، الوسط، ونموذج المحرك. ملاحظة: جميع تكوينات المحرك والبيانات أعلاه تستخدم صمامات ذات مقاعد ناعمة (F, N, P) وصمامات ذات مقاعد صلبة، أو يمكنكم استشارتنا إذا كان لديكم المزيد من الأسئلة.
| Q641F(N, P, H, Y) - المخطط الرئيسي لحجم الصف 400 وحجم شفة التوصيل | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| القطر الاسمي | حجم المخطط | حجم شفة التوصيل | نموذج المحرك | |||||||||
| mm | in | L | L1 | L2 | ~H | D | D1 | D2 | C | f | n~Φd | |
| 15 | 1/2 | 165 | 141/211 | 71/95 | 204/235 | 95 | 65.7 | 35 | 14.5 | 6.4 | 4~Φ16 | AT050D/AT075S |
| 20 | 3/4 | 190 | 159/211 | 83/95 | 240/252 | 117 | 82.5 | 43 | 15.8 | 6.4 | 4~Φ19 | AT063D/AT075S |
| 25 | 1 | 216 | 211/248 | 95/107 | 257/265 | 124 | 88.9 | 51 | 17.6 | 6.4 | 4~Φ19 | AT075D/AT088S |
| 32 | 1 1/4 | 229 | 248/269 | 107/123 | 269/287 | 133 | 98.4 | 64 | 20.6 | 6.4 | 4~Φ19 | AT088D/AT100S |
| 40 | 1 1/2 | 241 | 248/315 | 107/141 | 282/292 | 156 | 114.3 | 73 | 22.3 | 6.4 | 4~Φ19 | AT088D/AT115S |
| 50 | 2 | 292 | 269/345 | 123/152 | 300/325 | 165 | 127 | 92 | 25.4 | 6.4 | 8~Φ19 | AT100D/AT125S |
| 65 | 2 1/2 | 330 | 345/438 | 152/187 | 335/357 | 190 | 149.2 | 105 | 28.6 | 6.4 | 8~Φ22 | AT125D/AT160S |
| 80 | 3 | 356 | 409/438 | 172/187 | 368/400 | 210 | 168.3 | 127 | 31.8 | 6.4 | 8~Φ22 | AT145D/AT160S |
| 100 | 4 | 406 | 438/550 | 187/215 | 418/506 | 254 | 200 | 157 | 35 | 6.4 | 8~Φ26 | AT160D/AT190S |
| 125 | 5 | 457 | 550/633 | 215/262 | 445/548 | 279 | 234.9 | 186 | 38.2 | 6.4 | 8~Φ26 | AT190D/AT240S |
| 150 | 6 | 495 | 633/730 | 262/300 | 563/598 | 318 | 269.9 | 216 | 41.3 | 6.4 | 12~Φ26 | AT240D/AT270S |
| 200 | 8 | 597 | 730 | 330 | 636/666 | 381 | 330.2 | 270 | 47.6 | 6.4 | 12~Φ29 | AT270S |
ملاحظة: يمكن تصميم وتصنيع الطول الهيكلي وحجم شفة التوصيل لسلسلة صمامات الكرة وفقًا لمتطلبات المستخدمين. ملاحظة: تمثل البيانات XXX/XXX على التوالي نوع المحرك الهوائي مزدوج الفعل/فردي الفعل (إعادة التمركز بالزنبرك). ملاحظة: الأحجام النسبية قابلة للتغيير حسب فرق عزم الصمام، الوسط، ونموذج المحرك. ملاحظة: جميع تكوينات المحرك والبيانات أعلاه تستخدم صمامات ذات مقاعد ناعمة (F، N، P) وصمامات ذات مقاعد صلبة، أو يمكنكم استشارتنا إذا كان لديكم المزيد من الأسئلة.
